發改委與生態環境（jìng）部門於2020年（nián）1月（yuè）16日發布（bù）《關於進一步加強塑料汙染治理的意見》，意見中要求2020年完（wán）善（shàn）塑料製品（pǐn）的生（shēng）產、流通、消（xiāo）費以及回收等各個環節的管理製度，並且要對不可降（jiàng）解（jiě）塑料逐步禁止和限製使（shǐ）用。7月10日，發改委聯合生態環境部、工業和信息化（huà）部等部門要求各地在8月中旬前（qián）出台省級實施方案，以確保如期完成目標（biāo）任務。

（圖示：使用塑料材料的醫療（liáo）器械）

其實，我國（guó）目前已經成為（wéi）世界塑料生產和消費（fèi）的第一大國，從新中國成立（lì）初期年產（chǎn）塑料400多噸，到2017年已經突破（pò）年產7500萬噸（dūn），新（xīn）中國成立（lì）後塑料製品產量累（lèi）計已超過（guò）10億噸（dūn）。作為塑料應用廣泛（fàn）的醫（yī）療、汽車等行業，要如何應對“限塑令”所帶來的影響，甚至化被動為（wéi）主動，將挑戰變為機遇呢？其實除（chú）了研發應用環保型塑料之外，選擇（zé）可替代材料也不失為（wéi）一（yī）種新的解決方案。

據美國（guó）市場研究（jiū）公司（sī）Grand View Research發布的報告顯示，預計到2025年，全球醫（yī）用塑料市場收益預計將達到（dào）3360億美元。醫療領域近年來發展迅猛，在醫療器械製造和醫用材料創新方麵，塑料（liào）功不可沒。但除了塑（sù）料材料之（zhī）外，碳纖（xiān）維複合材料也是其應用較為突出的新材（cái）料之一，根據專業機構報（bào）告（gào），全球醫療複合材料市（shì）場預計從2016～2020年的年複合增長率（lǜ）將達（dá）到（dào）6.91%。

碳纖維複合材料具（jù）備（bèi）良好的生物相容性，可作為骨折處固定材料、骨折內固定材料和骨骼修複材料應用；碳纖維耐腐蝕（shí）、耐高溫以及X射線（xiàn）透（tòu）過性強的特性，幫助碳纖維材料（liào）在醫療輔助器械中扮演了重要（yào）角色，如（rú）X-光、CT和B超床板，診斷床用頭托（tuō）以及（jí）輕量輪椅（yǐ）和（hé）擔架（jià）等都有碳（tàn）纖維材料的身影。

循環利用和綠（lǜ）色可（kě）降解，是（shì）醫用塑料必須麵對的趨勢。當前也麵臨著綠色醫用材料的研發應用成本高、技術難，以及醫用材料回（huí）收再利用，如何形成有效的產業鏈等問題，碳纖維材（cái）料的出現，不僅提供了一個新的解決思（sī）路，也為醫用塑料綠色化提供（gòng）了更多時間。

塑料材料在車（chē）用領域應用也較為廣（guǎng）泛。因其體積輕、設計空間（jiān）廣和製造成本低等（děng）優點，塑料已經成為21世紀汽車工業製造（zào）優先選（xuǎn）擇（zé）材料，並且隨著近幾年汽車領（lǐng）域對環保、節能以及汽車輕量化需求的增長，極大刺激的汽車工業對於塑料的需求。

目前汽車用塑料實現環保處理（lǐ）以及報（bào）廢汽車材料循環利用是其發展的重要方向之一，除此之外，替代材料的（de）出現也打（dǎ）開了一個（gè）新（xīn）的破口，碳（tàn）纖維複合材料就扮演了替（tì）代材料中的一個角色。

說到使（shǐ）用碳纖維複合材料（liào）的汽車（chē），就不能不說寶馬i3和i8，寶馬i3和i8是全球大規模使用碳纖維的民用車型，為生產車用碳纖維，寶馬（mǎ）早在2009年就與德國的SGL Carbon SE成立了（le）專門生產碳纖維配件的合資公司。其他汽車廠商自然不能（néng）如寶馬這般“財（cái）大氣粗”，所以更多是在汽車（chē）輪轂、尾翼（yì）、中控台麵板等配件（jiàn）中使用碳纖維材料。

隨著碳纖維技術的不（bú）斷發展和新能源電動汽車的推廣，碳纖維材料（liào）也開始出現在電動汽車電池部件中，除了（le）密封性強（qiáng）、耐腐蝕、可麵對極端環境（jìng）不變形的碳纖維電池箱產品，在車用燃料電（diàn）池中（zhōng）也可見到碳纖維複合材料。

車用燃（rán）料電池是新能源汽（qì）車發動機的核心部件（jiàn），而雙極板是車用燃料電池除了膜電極以外的另一個核心部件。此前（qián）www.91複材就攜其自（zì）主（zhǔ）研發的碳纖維（wéi）複合材料（liào）雙極板產品參加中國（guó）國際（jì）複材展-JEC創新產品評選，該碳纖維雙極板（bǎn）采用采用高速剪切+超聲的組合分散技術，將表麵惰性、容易團聚的納（nà）米導電填料均勻分布於樹脂體係中，配合具備良好導電性的連（lián）續碳纖維導電網絡，得到電阻率接近石（shí）墨的超低（dī）電阻率碳纖維複合材料。

在塑料循環經濟的背景下，碳纖維材料提供了新的解決思路，但想要解決根本（běn）性問題，還需明確塑料材料的使用標準，研發出可回（huí）收利用的（de）新型塑料材料，實現技術與應用的雙重跨越，這也是我們（men）全體材料人的共同目標。